Webseiten-Bericht für michael-markl.de

michael-markl.de

Webseiten-Bericht für michael-markl.de

 Generiert am 24 März 2026 08:58 AM

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Der Wert ist 49/100

SEO Inhalte

Die Inhaltsanalyse zeigt, ob Seitentitel, Beschreibungen, Überschriften, Bilder und Textstruktur Suchmaschinen und Besuchern klare Signale geben.

Seitentitel

Michael Markl - Personal Website

Länge : 32

Der Seitentitel von michael-markl.de ist mit 32 Zeichen gut dimensioniert und liegt im empfohlenen Bereich von 10 bis 70 Zeichen. Damit bekommen Suchmaschinen und Besucher schon in der Ergebnisliste einen klaren ersten Hinweis auf den Inhalt.

Seitenbeschreibung

PhD student in algorithmic game theory

Länge : 38

Bei michael-markl.de ist die Seitenbeschreibung vorhanden, aber mit 38 Zeichen nicht optimal abgestimmt. Empfehlenswert sind 70 bis 160 Zeichen, damit die Vorschau weder zu knapp noch unnötig lang wirkt. Zur Längenprüfung können Sie dieses kostenlose Werkzeug nutzen.

Suchbegriffe

michael-markl.de nutzt keine META-Suchbegriffe. Der wichtigste SEO-Faktor bleibt der sichtbare Inhalt, aber ergänzende Keywords können bei der Pflege und Dokumentation der Seite hilfreich sein. Bei Bedarf können Sie dieses kostenlose Werkzeug verwenden.

Og META Eigenschaften

Für michael-markl.de wurden keine OG Properties erkannt. Eigene Open-Graph-Daten helfen, Titel, Beschreibung und Bild beim Teilen der Seite besser zu steuern. Mit diesem kostenlosen Werkzeug lassen sich passende OG-Angaben erstellen.

Überschriften

H1 H2 H3 H4 H5 H6
0 4 0 0 0 0
  • [H2] About Me
  • [H2] Publications
  • [H2] Blog Posts
  • [H2] Open Source Projects & Contributions

Bilder

Es konnten 1 Bilder auf dieser Webseite gefunden werden.

Auf michael-markl.de wurden 1 Bilder erkannt, und die meisten davon besitzen ein ALT-Attribut. Das unterstützt Barrierefreiheit, Bildersuche und die inhaltliche Einordnung der visuellen Elemente.

Text/HTML Verhältnis

Anteil : 73%

Bei michael-markl.de ist der Textanteil mit 73% sehr hoch. Werte oberhalb von 70% sollten kontrolliert werden, damit die Seite nicht künstlich gefüllt erscheint.

Flash

michael-markl.de verzichtet auf Flash-Inhalte. Dadurch bleibt die Seite technisch zeitgemäßer und für Nutzer wie Suchmaschinen leichter zugänglich.

IFrame

Bei michael-markl.de wurden keine IFrames erkannt. Das reduziert technische Abhängigkeiten und macht die Seite für Analyse, Indexierung und Wartung übersichtlicher.

Eine klare Linkstruktur erleichtert Suchmaschinen das Crawlen, verteilt interne Relevanz und hilft Besuchern, wichtige Inhalte schnell zu finden.

URL Rewrite

michael-markl.de verwendet lesbare URL-Strukturen. Das ist ein Vorteil für Navigation, Teilen von Links und die schnelle thematische Einordnung einzelner Seiten.

Underscores in the URLs

michael-markl.de verwendet keine Unterstriche in den geprüften Links. Das unterstützt eine klare und übliche URL-Schreibweise.

In-page links

We found a total of 18 links including 0 link(s) to files

Anker Typ Natürlich
Michael Markl intern natürliche Links
University of Passau extern natürliche Links
Prof. Dr. Tobias Harks extern natürliche Links
Carbon Pricing in Traffic Networks Aug, 2025. Joint work with Svenja M. Griesbach, Tobias Harks, Max Klimm and Philipp Warode. Abstract: Traffic is a significant source of global carbon emissions. In this paper, we study how carbon pricing can be used to guide traffic towards equilibria that respect given emission budgets. In particular, we consider a general multi-commodity flow model with flow-dependent externalities. These externalities may represent carbon emissions, entering a priced area, or the traversal of paths regulated by tradable credit schemes. We provide a complete characterization of all flows that can be attained as Wardrop equilibria when assigning a single price to each externality. More precisely, we show that every externality budget achievable by any feasible flow in the network can also be achieved as a Wardrop equilibrium by setting appropriate prices. For extremal and Pareto-minimal budgets, we show that there are prices such that all equilibria respect the budgets. Although the proofs of existence of these particular prices rely on fixed-point arguments and are non-constructive, we show that in the case where the equilibrium minimizes a convex potential, the prices can be obtained as Lagrange multipliers of a suitable convex program. In the case of a single externality, we prove that the total externality caused by the traffic flow is decreasing in the price. For increasing, continuous, and piecewise affine travel time functions with a single externality, we give an output-polynomial algorithm that computes all equilibria implementable by pricing the externality. Even though there are networks where the output size is exponential in the input size, we show that the minimal price obeying a given budget can be computed in polynomial time. This allows the efficient computation of the market price of tradable credit schemes. Overall, our results show that carbon pricing is a viable and (under mild assumptions) tractable approach to achieve all feasible emission goals in traffic networks. intern natürliche Links
Stochastic Prediction Equilibrium for Dynamic Traffic Assignment Sep, 2024. Joint work with Lukas Graf and Tobias Harks. Abstract: Stochastic effects significantly influence the dynamics of traffic flows. Many dynamic traffic assignment (DTA) models attempt to capture these effects by prescribing a specific ratio that determines how flow splits across different routes based on the routes’ costs. In this paper, we propose a new framework for DTA that incorporates the interplay between the routing decisions of each single traffic participant, the stochastic nature of predicting the future state of the network, and the physical flow dynamics. Our framework consists of an edge loading operator modeling the physical flow propagation and a routing operator modeling the routing behavior of traffic participants. The routing operator is assumed to be set-valued and capable to model complex (deterministic) equilibrium conditions as well as stochastic equilibrium conditions assuming that measurements for predicting traffic are noisy. As our main results, we derive several quite general equilibrium existence and uniqueness results which not only subsume known results from the literature but also lead to new results. Specifically, for the new stochastic prediction equilibrium, we show existence and uniqueness under natural assumptions on the probability distribution over the predictions. intern natürliche Links
Computing User Equilibria for Schedule-Based Transit Networks with Hard Vehicle Capacities Jun, 2024. Joint work with Tobias Harks, Sven Jäger, and Philine Schiewe. Abstract: Modelling passenger assignments in public transport networks is a fundamental task for city planners, especially when deliberating network infrastructure decisions. A key aspect of a realistic model for passenger assignments is to integrate selfish routing behaviour of passengers on the one hand, and the limited vehicle capacities on the other hand. We formulate a side-constrained user equilibrium model in a schedule-based time-expanded transit network, where passengers are modelled via a continuum of non-atomic agents that want to travel with a fixed start time from a user-specific origin to a destination. An agent’s route may comprise several rides along given lines, each using vehicles with hard loading capacities. We give a characterization of (side-constrained) user equilibria via a quasi-variational inequality and prove their existence by generalizing a well-known existence result of Bernstein and Smith (Transp. Sci., 1994). We further derive a polynomial time algorithm for single-commodity instances and an exact finite time algorithm for the multi-commodity case. Based on our quasi-variational characterization, we finally devise a fast heuristic computing user equilibria, which is tested on real-world instances based on data gained from the Hamburg S-Bahn system and the Swiss long-distance train network. It turns out that w.r.t. the total travel time, the computed user-equilibria are quite efficient compared to a system optimum, which neglects equilibrium constraints and only minimizes total travel time. intern natürliche Links
Machine-Learned Prediction Equilibrium for Dynamic Traffic Assignment Sep, 2021. Joint work with Lukas Graf, Tobias Harks, and Kostas Kollias. Abstract: We study a dynamic traffic assignment model, where agents base their instantaneous routing decisions on real-time delay predictions. We describe a general mathematical model which, in particular, includes the settings leading to IDE and DE. On the theoretical side we show existence of equilibrium solutions under some additional assumptions while on the practical side we implement a machine-learned predictor and compare it to other static predictors. intern natürliche Links
A Process Algebra for Link Layer Protocols Apr, 2019. Joint work with Rob van Glabbeek and Peter Höfner. Abstract: We propose a process algebra for link layer protocols, featuring a unique mechanism for modelling frame collisions. We also formalise suitable liveness properties for link layer protocols specified in this framework. To show applicability we model and analyse two versions of the Carrier-Sense Multiple Access with Collision Avoidance (CSMA/CA) protocol. Our analysis confirms the hidden station problem for the version without virtual carrier sensing. However, we show that the version with virtual carrier sensing not only overcomes this problem, but also the exposed station problem with probability 1. Yet the protocol cannot guarantee packet delivery, not even with probability 1. intern natürliche Links
Kubuntu Customizations Jul 16, 2021: A collection of my Kubuntu and KDE customizations to get the best working experience. These are only based on my personal preference. intern natürliche Links
First Post Jan 28, 2021: This is my first post on my personal blog based on Hugo. intern natürliche Links
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Only Publications intern natürliche Links
Only Blog Posts intern natürliche Links
GitHub extern natürliche Links
LinkedIn extern natürliche Links
dblp.org extern natürliche Links
ORCID extern natürliche Links
Google Scholar extern natürliche Links

SEO Suchbegriffe

Die Suchbegriffsauswertung zeigt, welche Themen die Seite tatsächlich vermittelt und ob wichtige Begriffe in Inhalt und Seitenelementen konsistent vorkommen.

Suchbegriffswolke

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Keywords Consistency

Suchbegriff Inhalt Seitentitel Suchbegriffe Seitenbeschreibung Überschriften
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equilibrium 11
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Benutzerfreundlichkeit

Gute Benutzerfreundlichkeit stärkt Vertrauen und erleichtert die Nutzung. Geprüft werden unter anderem URL, Favicon, Sprache und Druckdarstellung.

URL

Domain : michael-markl.de

Länge : 16

Favoriten Icon

Ein Favicon ist für michael-markl.de vorhanden. Das ist ein kleines, aber sichtbares Signal für Markenwirkung und Nutzerorientierung.

Druckeigenschaften

michael-markl.de hat offenbar keine druckfreundliche CSS-Variante. Wenn Inhalte häufig ausgedruckt werden, lohnt sich eine angepasste Print-Darstellung.

Sprache

michael-markl.de deklariert die Sprache als en. Das hilft Browsern, Suchmaschinen und Hilfstechnologien bei Aussprache, Darstellung und regionaler Einordnung.

Dublin Core

Bei michael-markl.de wurden keine Dublin-Core-Elemente gefunden. Das ist nicht für jede Website zwingend, kann aber bei dokumentenartigen oder redaktionellen Inhalten nützlich sein.

Dokument

Sauberes HTML, eine korrekte Zeichencodierung und moderne Standards verbessern Kompatibilität, Zugänglichkeit und die zuverlässige Verarbeitung der Seite.

Doctype

HTML 5

Verschlüsselung

Der Zeichensatz von michael-markl.de ist angegeben: UTF-8. Dadurch sinkt das Risiko fehlerhafter Zeichenanzeige in Browsern und Auswertungssystemen.

W3C Validität

Fehler : 0

Warnungen : 0

E-Mail Datenschutz

Auf michael-markl.de wurde mindestens eine E-Mail-Adresse im Klartext gefunden. Solche Angaben können von Bots gesammelt werden. Mit diesem kostenlosen Werkzeug lassen sich Adressen besser schützen.

Veraltetes HTML

Im Quelltext von michael-markl.de wurden keine deprecated HTML-Tags erkannt. Aktuelle HTML-Strukturen sind robuster für Browser und Validatoren.

Tipps zur Webseitengeschwindigkeit

michael-markl.de nutzt keine verschachtelten Tabellen. Das macht Layout und Quelltext leichter wartbar und besser zugänglich.
michael-markl.de kommt ohne Inline-CSS in HTML-Elementen aus. Das erleichtert Pflege, Caching und eine einheitliche Gestaltung.
michael-markl.de verwendet mit 1 CSS-Dateien eine überschaubare Stylesheet-Struktur. Das kann Ladezeit und Wartung positiv beeinflussen.
Die JavaScript-Anzahl von michael-markl.de ist unauffällig. Eine schlanke Skriptstruktur hilft besonders auf mobilen Geräten.
Gzip ist für michael-markl.de aktiv. Komprimierte Antworten sparen Datenvolumen und beschleunigen die Auslieferung der Seite.

Mobile

Mobile Optimierung ist wichtig, weil viele Besucher Smartphones nutzen. Viewport, Icons und ungeeignete Technologien beeinflussen Darstellung und Bedienbarkeit.

Mobile Optimierung

Apple Icon
META Viewport Tag
Flash Inhalt

Optimierung

Sitemap, robots.txt, Komprimierung und Analysesysteme beeinflussen, wie effizient eine Website gecrawlt, ausgeliefert und gezielt weiterentwickelt werden kann.

XML-Sitemap

michael-markl.de stellt eine XML-Sitemap bereit. Das hilft Suchmaschinen, wichtige URLs schneller zu entdecken und Änderungen strukturierter zu erfassen.

https://michael-markl.de/sitemap.xml

Robots.txt

http://michael-markl.de/robots.txt

Eine robots.txt ist für michael-markl.de vorhanden. Das ist die richtige Stelle, um Suchmaschinen den Umgang mit bestimmten Bereichen der Website zu erklären.

Analytics

Fehlt

michael-markl.de scheint kein Analytics-System einzusetzen. Ein datenschutzkonform eingebundenes Analyse-Tool kann helfen, Optimierungen gezielter zu planen.

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