Webseiten-Bericht für mobilitätslinie.de
Webseiten-Bericht für mobilitätslinie.de
Generiert am 04 Januar 2026 05:39 AM
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Seitentitel
Die Mobilitätslinie für den Bielefelder Süden
Länge : 45
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Seitenbeschreibung
Hier finden Sie alle Infos zum geplanten Ausbau der StadtBahn-Linie 1 bis Sennestadt: von Hintergrundinformationen bis Bürgerveranstaltungen.
Länge : 141
Für mobilitätslinie.de ist eine passende Meta-Beschreibung vorhanden: 141 Zeichen bieten genug Raum für den Inhalt der Seite, ohne den empfohlenen Rahmen von 70 bis 160 Zeichen zu sprengen.
Suchbegriffe
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Og META Eigenschaften
Die OG-Meta-Daten von mobilitätslinie.de sind vorhanden. Das verbessert die technische Grundlage für geteilte Links, weil Vorschauen nicht allein automatisch erraten werden müssen.
| Eigenschaft | Inhalt |
|---|---|
| image | https://www.mobiel.de/fileadmin/user_upload/Hauptnavigation/Unternehmen/Mobilitaetslinie/SST-Nahverkehrskonzept_Flyer-Titel.jpg |
| image:url | https://www.mobiel.de/fileadmin/user_upload/Hauptnavigation/Unternehmen/Mobilitaetslinie/SST-Nahverkehrskonzept_Flyer-Titel.jpg |
| image:width | 704 |
| image:height | 633 |
Überschriften
| H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | H6 |
| 1 | 12 | 10 | 9 | 49 | 0 |
- [H1] Die Mobilitätslinie für den Bielefelder Süden
- [H2] Verlängerung der StadtBahn-Linie 1
- [H2] Fragen zur Mobilitätslinie?
- [H2] FAQ
- [H2] Projekthintergründe
- [H2] Planungsprozess & Beteiligung
- [H2] Linienführung & Netzkonzept
- [H2] Bauplanung & Verkehrsraum
- [H2] Stadtgestaltung & Umwelt
- [H2] Kosten & Bau
- [H2] Kontaktformular
- [H2] Downloads
- [H2] Chat
- [H3] ServiceCenter moBiel
- [H3] im Sennestadtpavillon
- [H3] Hier finden Sie uns
- [H3] Historie und Auftrag der Planung
- [H3] Ablauf und Dauer der Planung
- [H3] Infos zu StadtBahn und Bussen
- [H3] Autos, Radverkehr und Haltestellengestaltung
- [H3] Schallschutz, Bäume und mehr
- [H3] Beginn, Dauer und Kosten des Baus
- [H3] Bürgerbeteiligung
- [H4] Wir helfen dir gern
- [H4] Öffnungszeiten
- [H4] Aktuelle Termine:
- [H4] Projekthintergründe
- [H4] Planungsprozess & Beteiligung
- [H4] Linienführung & Netzkonzept
- [H4] Bauplanung & Verkehrsraum
- [H4] Stadtgestaltung & Umwelt
- [H4] Kosten & Bau
- [H5] Warum kommt die Planung einer StadtBahn nach Sennestadt so spät?
- [H5] Die Bürgerbefragung am 25. Mai 2014 hat die StadtBahn abgelehnt: Wieso wird jetzt doch geplant?
- [H5] Was ist der konkrete Planungsauftrag für moBiel?
- [H5] Warum wird die StadtBahn nach Sennestadt gebaut und nicht beispielsweise nach Theesen oder Jöllenbeck?
- [H5] Die Bus-Linie 135 fährt heute schon im 10-Minuten-Takt. Das Angebot ist gut. Warum brauchen wir diese StadtBahn-Verlängerung?
- [H5] Seit wann gibt es die konkrete Idee, die StadtBahn-Linie 1 nach Sennestadt zu verlängern?
- [H5] Welchen Gewinn gibt es für Senne und Sennestadt?
- [H5] Was ist der aktuelle Stand der Planungen?
- [H5] Wie lange wird die Planung dauern und wann wird dann gebaut?
- [H5] Wann werden direkt betroffene Anwohner:innen über den aktuellen Planungs-stand informiert?
- [H5] Was ist ein Planfeststellungsverfahren und warum kommt es bei der Mobilitätslinie zur Anwendung?
- [H5] Was passiert mit der Bus-Linie 135?
- [H5] Werden die neuen StadtBahnen vom Typ Vamos nach Sennestadt fahren können?
- [H5] Wie soll die Linie 1, die heute schon mit vielen Störungen zu kämpfen hat, die Sennestadt pünktlich und stabil anbinden?
- [H5] Was sind/waren die Ziele des Nahverkehrskonzeptes?
- [H5] Kann das Nahverkehrskonzept unabhängig von der StadtBahn nach Sennestadt umgesetzt werden?
- [H5] Was sind die Vorteile des neuen Bus-Netzes in Senne?
- [H5] Was sind die Vorteile des neuen Bus-Netzes in Sennestadt?
- [H5] Was sind die Vorteile der Vorzugsvariante »Württemberger Allee«?
- [H5] Gibt es schon Ideen für P+R Parkplätze?
- [H5] Wie war das Vorgehen für das Nahverkehrskonzept?
- [H5] Wieso wird die StadtBahn nicht entlang der L756 weiter bis nach Dalbke geführt?
- [H5] Wird alternativ auch über den Einsatz von Elektrobussen nachgedacht?
- [H5] Wie wurde die Vorzugsvariante festgelegt?
- [H5] Wird es durchgängige und sichere Radwege geben?
- [H5] Ist mit einem erhöhten Verkehrsaufkommen durch die StadtBahn zu rechnen?
- [H5] Wie wird sichergestellt, dass die L756 in Stoßzeiten weiterhin leistungsfähig bleibt?
- [H5] Wie soll die neue StadtBahn-Trasse entlang der L756 verlaufen?
- [H5] Durch den Rückbau der L756 wird es doch zu Staus an den Knotenpunkten kommen. Wie werden die Kreuzungsbereiche gestaltet?
- [H5] Wo werden Parkplätze wegfallen und wie wird der Wegfall kompensiert?
- [H5] Welche Haltestellen wird es geben? Wo sind diese eingeplant?
- [H5] Wie soll der Endpunkt in der Sennestadt Nord gestaltet werden?
- [H5] Wird die StadtBahn zweigleisig geplant? Wird die StadtBahn auf den Kfz-Spuren mitfahren?
- [H5] Wie wird der Straßenraum entlang der L756 aufgeteilt?
- [H5] Wie sieht die Vorplanung in Sennestadt Nord aus?
- [H5] Wie wird den Straßenraum in der Elbeallee aufgeteilt?
- [H5] Wie sieht zukünftig das Sennestädter Zentrum aus?
- [H5] Wird es Betroffenheit in Privatgrund geben?
- [H5] Kann die StadtBahn problemlos unter den Brücken entlang der L756 durchfahren?
- [H5] Warum wird die Mobilitätslinie in Hochflurtechnik geplant und nicht mehr in Niederflur?
- [H5] Wie soll eine Trennwirkung durch die StadtBahn mit ihren Hochbahnsteigen und Oberleitungen verhindert werden?
- [H5] Müssen für die Mobilitätslinie Bäume gefällt werden?
- [H5] Wie sieht es mit dem Schallschutz entlang der Linie 1 aus?
- [H5] Wie wird die Wirtschaftlichkeit geprüft? Ist die Wirtschaftlichkeit des Gesamtprojekts bereits nachgewiesen?
- [H5] Was sind die Baukosten der Verlängerung der Linie 1 und wer trägt die Kosten dafür?
- [H5] Wird es Anwohnerbeiträge geben? Werden die Anlieger:innen an den Baukosten beteiligt (Stichwort: KAG-Gebühren)?
- [H5] Verliert mein Haus oder meine Wohnung nicht an Wert, wenn eine StadtBahn daran vorbeigeführt wird?
- [H5] Wie lange wird die Bauzeit betragen? Welche Bauabschnitte wird es geben?
- [H5] Wann kann mit dem Baubeginn gerechnet werden?
Bilder
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| StadtBahn-Ausbau in den Bielefelder Norden | intern | natürliche Links |
| Modernisierung der Hauptstraße Brackwede | intern | natürliche Links |
| Die Mobilitätslinie für den Bielefelder Süden | intern | natürliche Links |
| StadtBahn-Ausbau nach Hillegossen | intern | natürliche Links |
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| Hochbahnsteig »Windelsbleicher Straße« | intern | natürliche Links |
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| Fragen & Antworten (FAQ) | intern | natürliche Links |
| 53,4 Prozent der Bielefelder:innen | extern | natürliche Links |
| Die Sennestädter:innen befürworteten die Linie | extern | natürliche Links |
| Bezirksvertretung Sennestadt am 11.09.2014 | extern | natürliche Links |
| Rat der Stadt am 25.06.2015 | extern | natürliche Links |
| 2. Februar 2016 beschloss der Stadtentwicklungsausschuss der Stadt Bielefeld | extern | natürliche Links |
| Ausschuss am 26. Juni 2018 | extern | natürliche Links |
| https://www.bezreg-detmold.nrw.de/. | extern | natürliche Links |
| Videos hier auf der Projektwebsite | intern | natürliche Links |
| Die ausführliche Bewertungsmatrix der StadtBahn-Führungen finden Sie hier. | intern | natürliche Links |
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